c'est un véhicule de secours (ou 2ème voiture , car je roule en break audi A4 )
je m'en sers lors de révision sur l'audi où ?? pour aller à la décheterie grâce à l'attelage , quand j'ai des herbes à jeter !
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après elle reste à l'ombre et à l'abri de la pluie
un drap pour protéger les phares du soleil
présentation actuel
j/10.août .2017
*) une particularité = en étant une berline , la malle s'ouvre en hayon
*) accès agréable à la malle arrière ( bon volume)
en rabattant les sièges arrières 1.M 80 sans avancer les sièges AV
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*) carnet de suivie d'entretien ( depuis l'origine 2004)
aucune rayure sur tableau de bord /siège .vitres et rétros électriques
ordinateur de bord
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elle a une climatisation AUTOMATIQUE "" climatronic celle -ci une fois choisi la température voulue .......... gère seule suivant l'ensoleillement et les ° extérieurs
*) un pioner bluetooth avec ampli antenne
pour passer ses appels et les recevoir dans les hauts parleurs d'origine du véhicule , avec micro déporté .................................................................
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*) dort ss abri (du soleil & pluie
* bel aspect /propre gris métal foncé / jantes alu( roue de secours idem )
*) pour aller à la mer ?
consomation à l'ordi de bord =4.2L/ 100 km
bon compromis , tout est de golf 4! mais une octavia est plus logeable et n'attire pas le vol / moteur renommé très fiable
comme pas mal de personne ont des difficultés
pour le
remplacement du filtre d'habitacle sur octavia 1U2
voici =
le filtre dà pollen de l'air aspiré est sous la baie de pare brise
"" la difficulté est de la sortir de la rainure du joint de pare brise """
VOUS REMARQUEREZ QUE je passe un coup de tournevis très fin dedans
et que je lui met de la graisse
au remontage ... le moindre petit tapotement pour remettre le cache ???
et vous fendez le pare brise
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donc il faut faire doucement et le soulever par en dessous avec un plastique , on peut pas la sortir !
il y a un tube du gicleur de lave glace ..
moi je l'ai sorti ensuite pour bien nettoyer
il vaut mieux défaire l'écrou de 13 de l'essuie glace
le filtre est dans un petit cadre
ensuite ??
il faut remonter sans taper sur le bas de pare brise
( nettoyez et graissez la rayure )
monter le joint et c'est fini !
tirage au vide
et recharge de gaz avec recharge de produit lubrifiant !
mini bruit / amortisseur de courroie
1.9 tdi
en fait c' était une vibration due à l'amortisseur du tendeur de courroie accessoire
du temps que les pièces arrivent ....
je nettoie ma vanne EGR (commande pneumatique )
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une fois sur & certain que ce n'est pas la poulie d'alternateur
elle ne retient pas le mouvement et fait bien son rôle de roue libre / l'ancien propriétaire avait changé l'alternateur
mais , au moment de faire prendre les 3 boulons en triangle ; la vis la plus longue , tourne ; tourne et .................................................................
n'arrive pas à un serrage
je sors la vis et voit = .
de l'alu sur le filetage
et voilà ...............
donc je cherche et passe un tarot de 8 mais ! rien n'y fait
j'ai des tarot de 10 et j' hésite avant de retarauder
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alors ; je vais pas monté ça par 2 boulons !!!
je regarde bien ! et une îdée me vint
la perçeuse ne passait pas ( surtout avec une mêche de 8)
je sors le bocal lave glace pour avoir de la place et je perce tout ...
en faisant """hyper attention de pas trouer le passage d'eau """
PUIS JE ME FIS AVEC UNE TIGE FILETE DE 8 UN LONG BOULON
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du côté courroie = je mis écrou et contre écrou
côté opposé un écrou VW ayant rondelle et étant indésérable ( j'en ai bavé )
sur la photo où le moteur est
de travers
vous voyez ma MODIF'
l'écrou est tout juste visible
j'avais pas le choix et encore que je m'estime heureux
pour remettre cette ****** de durite en bas à l'intercooler ..
là aussi ce fut un régal ...... sic !!
puis encore une suée avec le collier VW
là photo ( j'ai mis un bon collier )
la mécanique c'est ça !!
on part pour une chose plus ou moins simple ??
et ça se transforme en journée terrible
bon à la douche .....
LE MOTEUR TOURNE HYPER BIEN ET PLUS LA MOINDRE VIBRATION (ouf )
une photo pour =
le shèma du passage de la courroie accessoires
de golf 4 / octavia etc.....
jean-jacques JEUDI 18 MAI .2017
mon choix sera 4 bilstein à gaz
bon rapport prix /efficacité
l'octavia de 2004 est identique en de nombreux points à la golf 4
pour changer les amortisseurs . il est préférable de sortir l' écrou de 32 du cardan / le fil ABS/ l'étrier / la rotule de direction
pour la routube d'en bas ? c'est facile par les 3 boulons du bras inférieur
ensuite faut défaire l'écrou de 21 en maintenant la vis hallen de l'amortisseur
on travaille mieux et mille fois plus propre que de vouloir le faire en place
défaire le boulon ; écarter un peu avec la pointe du burin et dégager l'amortisseur
pour sortir l'arrière ??
c'est difficulté """" zéro ""
les 4 amortisseurs étaient des monroes reflex avec environ 90.000 kms
je vais mettre des neufs
j'attends donc mes pièces ...
et comme à mon habitude ............
je nettoie tout ! passe la brosse métallique de partout et repeind .. et graisse tout !!
pose d'un film sur vitre de hayon arrière
pour intimité et
soleil
pose également de son immatriculation définitive ( plaque plexi )
vérification et nettoyage du moteur ...
démarre 1/4 de tour ..
tourne hyper bien !
le jeudi 6 mars 2017
pose d'un démarreur neuf
(je trouvais le tout 1er démarrage à froid du matin... pas très top )
suspectant une faiblesse du demarreur
surtout qu'un TDI démarre sans l'action des bougies de pré-chauffages
donc voici les références d'origine =
WV AG 02 911 024 G
& référence valéo=
D 7 RS 130
au matin du 07 mars grand changement
""" 1er démarrage dans 1/2 seconde "" donc c'est TOP
( j'attends ma nouvelle carte grise pour l'immatriculer )
je m'occupe et la contrôle de toute part
je vérifie tout
j'ai la facture de la 1ère distribution avec sa main d'oeuvre
mais pour la 2ème ... que la facture des pièces
je contrôle donc de visu
impeccable tout est NEUF
le véhicule a 4 pneux neufs montés sur jantes alu
je sors les tambours AR ( freins neufs )
coup de toile emeri et souflette
freins AV neuf aussi et
les 4 amortisseurs sont neufs
je sors le cache moteur et fait une vidange / filtre norme 505.01
je remonterais le cache quand je connaîtrais bien la voiture
elle semble en bon état & bien entretenue
c'est un moteur ALH...... 1.9 TDI
90. cv mais ça glisse bien sans forcer
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ pose de l'attelage / le 5 avril 2017
même si je dois pas m'en servir ??
je monte un attelage sur tous mes véhicules
sur celle-ci il y a beaucoup de vis torch et 4 boulons dans la malle arrière pour la pare choc
je suis pas préssé et travaille tranquille
je monte un radar de recul
dit " sans perçage ""
c'est une bande adhésive avec un beeper dans le véhicule
ça se fait bien ... le véhicule est simple et non multiplexé
il faut une bonne matinée ...
